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ランドクルーザー70と2008を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70と2008の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   プジョー  2008
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 30万円230.1万円
2008の相場表を見る
328 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル オートマ サンルーフ リフトアップ ルーフキャリア 地デジナビ バックカメラ 2列目モニター キーレス シートカバー 輸出ホイール グッドリッチAT バンパーラプター塗装 1ナンバー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD TOYOTAグリル オリジナルコンディション

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JAOSバンパー モデリスタAW JAOSラックキット 純正ナビ バックモニター 純正ドラレコ JAOSアンダーカバー リアガラスフィルム

    本体価格
    874.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ 背面タイヤ 新品ブラV16インチアルミ 新品ヨコハマジオランダーA/Tタイヤ 202929km時タイミングベルト交換済み ETC 社外デッキ リアヒーター AT パワーステアリング

    本体価格
    398.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販モデル/BFグッドリッジATタイヤ/JAOSリアラダー/サイドステップ/ガナドールマフラー/オールドマンエミューステアリングダンパー/RECAROセミバケットシート/REALウッドステアリング/HDDナビ/Bluetooth/フルセグ/

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 全塗装 下回り防錆済 社外シート フェンダーミラー 5MT  PZJ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD キーレス メモリーナビ フルセグ CD DVD バックカメラ LEDライト フォグランプ ETC2.0 16インチAW フロントアンダーカバー リアアンダーカバー ハーフレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    767万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地 5速 インチUP

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ロング 社外アルミ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 背面タイヤ フォグ 純正ホイール

    本体価格
    679万円

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    本体価格
    240.4万円

関東
60
555.8万円
関西
27
625.1万円
東海
44
601.9万円
北海道
29
408.9万円
九州
75
513.2万円
東北
32
478.1万円
北陸・甲信越
22
500.4万円
中国
32
495.3万円
四国
7
542.3万円
地域別台数
関東
30
81.8万円
関西
15
92.7万円
東海
10
75.9万円
北海道
2
86万円
九州
11
98.2万円
東北
4
102.2万円
北陸・甲信越
3
153万円
中国
0
---
四国
1
120万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   プジョー  2008
360万円480万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2446~4163 排気量(cc) 1199
115~231 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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