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ルーミーと2008を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  2008
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
5589 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグメモリーナビ バックカメラ ワンオーナー 車検整備 ファイアークォーツレッドメタリック(R67) 19775km

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車/純正ナビ(CD/ワンセグTV/Bluetooth)/バックカメラ/ビルトインETC/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/Pスタート/電動格納ミラー

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタ パノラミックビュー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X トヨタセーフティーセンス パワースライドア コーナーセンサー 社外ナビ バックカメラ ビルトインETC レーンキープ Bluetooth ドラレコ プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 純正DAナビ 全周囲カメラ シートヒーター フルセグ 禁煙ワンオーナー車 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロー ドラレコ ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正エンジンスターター クルーズコントロール 横滑り防止装置 寒冷地仕様 オートハイビーム クリアランスソナー プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ クルーズコントロール 両側パワースライドドア スマートアシストII 禁煙車 LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 純正15インチアルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正メモリナビ/フルセグTV/CD/DVD/BT/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/両側電動スライドドア/トヨタセーフティセンス/PCS/LDA/ACC/AHB/クリアランスソナー

    本体価格
    179.2万円

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    48.9万円

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    68.9万円

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    65万円

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    本体価格
    86.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ドラレコ

    本体価格
    45万円

関東
1574
151.4万円
関西
901
149.9万円
東海
762
148.7万円
北海道
203
151.9万円
九州
690
149.3万円
東北
524
157.3万円
北陸・甲信越
366
145.6万円
中国
393
148.2万円
四国
176
155.9万円
地域別台数
関東
33
78.5万円
関西
15
102.8万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
3
95.5万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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ルーミーと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  2008
146.3万円229.5万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
996 排気量(cc) 1199
69~98 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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