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カローラツーリングと2008を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  2008
VS
97.7万円339万円
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中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
1191 中古車掲載台数 77
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデルスタフルエアロ・18インチアルミ ルーフレール LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート レーダークルーズ ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC DVD LEDヘットライト オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS・ICS・BSM・AHB・シートヒーター・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ 9インチDAナビ バックカメラ スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム BSM クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ LEDライト

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正DAナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ BSM LEDヘッドライト シートヒーター USB Bluetooth ステアリモコン 前後ドラレコ ETC スマートキー2個

    本体価格
    131.3万円

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    本体価格
    112.6万円

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    本体価格
    86.8万円

  • プジョー 2008 シエロ パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    58万円

関東
318
207万円
関西
135
210.7万円
東海
211
202.6万円
北海道
60
202.7万円
九州
185
201.3万円
東北
89
219.2万円
北陸・甲信越
94
205.7万円
中国
77
213.3万円
四国
22
216.1万円
地域別台数
関東
34
78.6万円
関西
15
102.8万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
3
95.5万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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カローラツーリングと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  2008
197.6万円341.7万円 新車時価格 246万円305.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1196~1986 排気量(cc) 1199
98~170 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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