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リフターと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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リフターと458スペチアーレの中古車情報を比較する

プジョー  リフター   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
239.8万円420万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 6280万円7980万円
458スペチアーレの相場表を見る
26 中古車掲載台数 21
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承・純正NAVI・ETC・ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ AppleCarPlay LED アダプティブクルコン

    本体価格
    309.8万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ ガラスルーフ DA Bカメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    342.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ NAVI/地TV/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC/LKA 純正DA 全方位 Dミラー

    本体価格
    342.4万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ サンルーフ/ACC/Apple Car Play/ETC

    本体価格
    331.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ AppleCarPlay/BSM/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    344.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    415万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    345万円

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    応談

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    7180万円

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    本体価格
    7380万円

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    7980万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT D車 Rosso Corsa OP4253000

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
8
338.1万円
関西
5
374.5万円
東海
8
331.7万円
北海道
1
345万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
335.3万円
中国
2
317.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
6944万円
関西
6
7351.6万円
東海
6
6800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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リフターと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   フェラーリ  458スペチアーレ
329万円448万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1498 排気量(cc) 4497
130 最高出力(馬力) 605
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではリフターの中古車は26台、458スペチアーレの中古車は21台掲載しています。
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