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SUV 2008とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とプレリュードの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   ホンダ  プレリュード
VS
189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
123 中古車掲載台数 34
  • プジョー SUV 2008 GTライン サンルーフ 純正ナビ/TV ACC BSM LEDヘッド

    本体価格
    217.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト 10インチディスプレイ

    本体価格
    389万円

  • プジョー SUV 2008 GT 後期モデル/carplay/シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 正規認定中古車 保証整備 込み 禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • プジョー SUV 2008 GT 認定中古車 車検整備付 シートヒーター ETC

    本体価格
    308万円

  • プジョー SUV 2008 GT BeWithスピーカー/正規認定中古車/新車保証

    本体価格
    379万円

  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン GTライン ドラレコ アップルカープレイ ETC

    本体価格
    271.3万円

  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証継承 フロント&バックカメラ

    本体価格
    385万円

  • プジョー SUV 2008 GT (純正ナビフルセグTV/Bカメ/Hレザーシート)

    本体価格
    219.8万円

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    286万円

  • ホンダ プレリュード XX フルノーマル フォグランプ リヤスポイラ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS サンルーフ・ハーフレザー・ユーザー買取車

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si BEHRMN新品エアロ ドラレコ 当時カスタム

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    175万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR / ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

関東
40
308.4万円
関西
19
324.3万円
東海
29
289.4万円
北海道
3
323.7万円
九州
5
304.7万円
東北
10
351.5万円
北陸・甲信越
4
296.5万円
中国
5
306万円
四国
8
256.8万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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SUV 2008とプレリュードのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   ホンダ  プレリュード
299万円464.4万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1199~1498 排気量(cc) 2156
130 最高出力(馬力) 135~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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