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SUV 2008とローレルを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とローレルの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   日産  ローレル
VS
149万円399万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
188 中古車掲載台数 135
  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 アクティブクルーズ AppleCarPlay/AndloidAuto 360°ビジョン LEDライト アルカンターラ/合皮レザー 運転席パワーシート シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    395万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • プジョー SUV 2008 GT ハイブリッド 元デモカー/ETC/ドラレコ付き

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT デビュー エディション 認定中古車 保証継承 360°パーキングカメラ ドライブモード 左右シートヒーター アンビエンスライト ワイヤレスチャージャー レーンキープアシスト レーンポジショニングアシスト LED Bカメ

    本体価格
    298.9万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 1オーナー/アダプティブクルーズコントロール/前後コーナーセンサー/Appleカープレイ/バックカメラ/LEDライト/ワイヤレス充電/ETC/3D I-Cockpit/17AW/ドライブモード/アクティブセーフティブレーキ/6か月保証付き

    本体価格
    188.9万円

  • プジョー SUV 2008 GT ハイブリッド 新車保証継承/フロントシートヒーター/アクティブクルーズコントロール/17インチ純正アルミホイール/レーンキープアシスト/フルLEDヘッドライト/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    371万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 認定中古車保証 ETC ドラレコ バックカメラ付

    本体価格
    210万円

  • プジョー SUV 2008 GT 全方位モニター/デジタルミラー/ETC

    本体価格
    178万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール ワンオーナー車

    本体価格
    165万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    298万円

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    応談

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    応談

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    167万円

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    189万円

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    155万円

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    本体価格
    110万円

関東
64
291.7万円
関西
25
277.9万円
東海
41
291.6万円
北海道
11
241万円
九州
12
238.6万円
東北
14
272.3万円
北陸・甲信越
9
306.4万円
中国
7
314.5万円
四国
5
313.6万円
地域別台数
関東
58
181.7万円
関西
17
203.7万円
東海
20
195.1万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円

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SUV 2008とローレルのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   日産  ローレル
299万円464.4万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1199~1498 排気量(cc) 1998~2825
130~136 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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