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アコードと408を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   プジョー  408
VS
30万円577万円
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中古車相場 299.8万円523.1万円
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401 中古車掲載台数 56
  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    439万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー 無限マフラー 無限リアスポイラー 無限グリルFバンパー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 検2年 自社 ローン 対応 ナビ ワンセグ Bカメラ フォグ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙/当社試乗車・デモカー/コネクテッド/サポカー/HondaSENSING360/Google搭載12.3インチCONNECTディスプレー/大型ヘッドアップディスプレー/全席シートヒーター

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ベージュ内装 サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正前後ドラレコ付き

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・純正18インチAW・レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・BSM・LED・ETC・HUD

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ サンルーフ シートヒーター LEDラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーインターナビ ホンダセンシン

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    394万円

関東
170
254.3万円
関西
36
237.7万円
東海
66
312.6万円
北海道
11
334.9万円
九州
38
334.4万円
東北
33
238.1万円
北陸・甲信越
18
253.1万円
中国
18
266万円
四国
11
300.6万円
地域別台数
関東
16
411.6万円
関西
6
434.3万円
東海
13
421.4万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
4
439万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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アコードと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   プジョー  408
544.9万円599.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1993 排気量(cc) 1199~1598
147 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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