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408とエディックスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  408   ホンダ  エディックス
VS
298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
中古車相場 24万円120万円
エディックスの相場表を見る
59 中古車掲載台数 30
  • プジョー 408 GT ハイブリッド マトリクスLED ハーフレザー カープレイ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ワンオーナー 新車保証継承 ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    459万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正オプションビーウィズスピーカー装着済み アップルカープレイ&アンドロイドオート アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト マトリクスLEDライト ファストバックスタイル

    本体価格
    448万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/元試乗車/全方位カメラ/純正ナビ/ACC/ドライブアシスト/フロント電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/3D液晶メーター/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
    462万円

  • プジョー 408 GT 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ナビ(CarPlay) ETC セーフティ機能 ハーフレザー(ヒーター・マッサージ機能付) パワーリフトゲート 認定中古車 取説 記録簿

    本体価格
    370.5万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ アクティブクルーズ AppleCarPlay/AndloidAuto 360°カメラ ハーフレザー パワーシートランバーサポート パワーシート LEDライト レーンキープ パワーテールゲート

    本体価格
    451万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド マトリックスLED

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 1.6ターボ+モーター 8速AT 自動ハイビームLEDライト 電動リヤゲート アクティブクルコン 360度ビジョン コネクトナビ アップルアンドロイド対応 シートステアリングヒーター 電動シート

    本体価格
    446万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/元試乗車/全方位カメラ/純正ナビ/ACC/ドライブアシスト/フロント電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/3D液晶メーター/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
    426万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車 本革シート シートヒーター AppleCarPlay/AndroidAuto対応 全周囲カメラ バックカメラ 電動テールゲート純正アルミホイール19インチ ステアリングヒーター ワイヤレス充電器 LEDヘッドライトBluetooth ACC

    本体価格
    362万円

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    71.5万円

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    75万円

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    本体価格
    48.9万円

関東
21
418.4万円
関西
6
425.7万円
東海
12
409.9万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円
地域別台数
関東
15
48.5万円
関西
6
48.9万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
51.9万円
九州
1
24.2万円
東北
4
50.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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408とエディックスのカタログ情報を比較する

プジョー  408   ホンダ  エディックス
417.6万円669万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4700×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1199~1598 排気量(cc) 1668~2354
130~180 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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