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アクティバンと408を比較! - みんなの比較車種

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アクティバンと408の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   プジョー  408
VS
9.8万円158万円
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中古車相場 302万円573.4万円
408の相場表を見る
322 中古車掲載台数 58
  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済 5MT キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD 軽バン AT 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Bカメラ 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    10万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーディオ・フルフラット・パワステ・ドライブレコーダー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア・エアコンクーラー・パワステ

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー車・マニュアル車・両側スライドドア・エアコン

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS エアB Bモニター AT キーレス

    本体価格
    51.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT 前後ドラレコ/ETC/全方位モニター/フルセグナビ/LEDヘッドライト/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/電動シート/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    352.8万円

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    410万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/純正19インチアルミホイール/ETC/バックモニター/アクティブクルーズコントロール/コーナリングセンサー/LEDヘッドライト/アップルカープレイ/アンドロイドオート

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    本体価格
    376万円

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  • プジョー 408 GT 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETCアイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    370万円

関東
88
40.6万円
関西
31
47.7万円
東海
47
34.5万円
北海道
14
49.7万円
九州
59
41.9万円
東北
17
43.1万円
北陸・甲信越
18
51.4万円
中国
26
51.4万円
四国
22
46.6万円
地域別台数
関東
19
406.1万円
関西
10
392.5万円
東海
14
403.4万円
北海道
2
399万円
九州
3
405.2万円
東北
3
381.9万円
北陸・甲信越
3
449.7万円
中国
4
445.7万円
四国
0
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アクティバンと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   プジョー  408
104万円135.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
656 排気量(cc) 1199~1598
45~53 最高出力(馬力) 130~180
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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