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デイズルークスと408を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   プジョー  408
VS
1円161万円
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中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
3920 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ クルコン/ナビTV/全周囲カメラ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙車 ナビ BT CD パワスラ フルセグ SD

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーブレーキ メモリーナビ バックカメラ アラウンドビュー LED ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV 全方位カメラ 片側自動ドア スマートキー 衝突軽減ブレーキ 1オーナー車

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ フルセグTV バック/全方位モニター 両側パワースライドドア ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース アラビュー シートヒーター スターター付

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左Pスラ 社外オディオ Bカメ 全方位カメラ

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ワンオ-ナ-車 AVM 両側ASD Mナビ TV エマ-ジェンシ-ブレ-キ インテリジェントキ- アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    67万円

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  • プジョー 408 GT HYBRID 408 GT 正規認定中古車 純正ナビ/電動シート/腰マッサージ機能/シートヒーター/ハンドルヒーター/CARPLAY/フロント・バックソナー/電動テールゲート/オブセッションブルー

    本体価格
    495万円

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    448万円

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    本体価格
    379万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ドラレコ前後 ETC付

    本体価格
    475万円

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    510万円

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    本体価格
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    510万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 1.6ターボ+モーター 純正ナビ

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  • プジョー 408 GT 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シー

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関東
952
67.7万円
関西
491
70.3万円
東海
573
68.6万円
北海道
180
82.3万円
九州
739
69.2万円
東北
323
75.6万円
北陸・甲信越
293
69.7万円
中国
254
73.2万円
四国
115
71.9万円
地域別台数
関東
15
400.7万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
2
439万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
1
425万円

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デイズルークスと408のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  408
124万円221.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
659 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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