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サンバーと408を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   プジョー  408
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
514 中古車掲載台数 64
  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    116.8万円

  • スバル サンバー トランスポーター スマートアシスト キ 

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバー 4WD ハイルーフ 3インチ・リフトアップ車 

    本体価格
    44.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 社外ナビ 社外ETC 社外アルミホイール キーレスアクセス LEDヘッドライト&フォグランプ 電動スライドドア オートエアコン コーナーセンサー スマートインナーミラー 電動格納ドアミラー ドアミラーオート格納

    本体価格
    132万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD アイドリングストップ キーレスキー ETC 両側スライドドア パワーステアリング パワーウインドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    50.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター サブロク・ルック・全塗装・リボンタイヤ・サブロクサンバ―仕様 ホワイトリボンタイヤ・シートカバー(赤)・タイミングベルト・ウォーターポンプ類交換渡し

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    45.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ ナビ/社外アルミ/ハイルーフ/ETC

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    338.9万円

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    本体価格
    405万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 正規認定中古車 禁煙車 ACC 衝突軽減B 純正ナビ

    本体価格
    429万円

関東
193
65.8万円
関西
61
79万円
東海
31
62.5万円
北海道
14
98.4万円
九州
76
52万円
東北
49
64.8万円
北陸・甲信越
35
67.9万円
中国
32
67万円
四国
23
73.8万円
地域別台数
関東
20
417.7万円
関西
8
404.2万円
東海
16
397.4万円
北海道
4
414万円
九州
4
415.6万円
東北
5
386.8万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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サンバーと408のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  408
104.5万円196.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
46~64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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