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シフォンと408を比較! - みんなの比較車種

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シフォンと408の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   プジョー  408
VS
34.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
229 中古車掲載台数 64
  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 禁煙 純正7型ナビ 両側電動 フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト インパネシフト両側電動スライドドア・フロントシートヒーター・オート機能付きエアコン・パノラミックビューモニター・14インチアルミホイール

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 鑑定書付き フルセグナビ Bluetooth 両側電動パワースライドドア 全方位カメラ付き 両側シートヒーター USB 車検令和9年7月 走行距離63475Km 1年距離無制限保証 運転席エアバック

    本体価格
    105.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 元社用車 タイヤ新品交換済

    本体価格
    124.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ワンオーナー 両側電動スライドドア フルセグTV ETC プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    142.1万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 G 4WD スマートアシスト 元弊社社用車 純正ナビ バックカメラ 4WD 両側電動スライドドア CD/DVD フルセグ シートヒーター ハイビームアシスト オートライト LEDヘッドランプ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    165万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 社外ナビTV Bluetooth付 エンジンスターター

    本体価格
    61.1万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド コネクテッドナビ マトリクスLED アクティブクルコン 電動ハーフレザーシートヒーター 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 全方位カメラ ディスプレイオーディオ

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証2028年6月まで 純正ナビ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ フロントカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    438万円

関東
82
115.6万円
関西
13
111.8万円
東海
30
119.3万円
北海道
14
128.8万円
九州
29
102万円
東北
25
117.5万円
北陸・甲信越
22
110.5万円
中国
8
91.8万円
四国
6
124.7万円
地域別台数
関東
20
417.7万円
関西
8
404.2万円
東海
16
397.4万円
北海道
4
414万円
九州
4
415.6万円
東北
5
386.8万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
425.7万円
四国
2
409.5万円

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シフォンと408のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   プジョー  408
130.7万円210.7万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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