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V60と408を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   プジョー  408
VS
15万円876万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
612 中古車掲載台数 65
  • ボルボ V60 T4 SE パドルシフト 黒革シート シートヒータ メモリー付電動シート 革巻きステアリング 衝突被害軽減システム Bluetooth付 HDDナビ バックカメラ ETC 17インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 全方位カメラ パワーゲート 本革 禁煙車 パノラマサンルーフ ヘッドアップディスプレイ 全席シートヒーター ステアリングヒーター オレフォス製クリスタルシフトノブ パーフォレーテッドファインナッパ革シート

    本体価格
    422万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google搭載 ドラレコ 48V 茶革 リニアライムウッドパネル harman/kardonプレミアムサウンド クリスタルシフトノブ シートベンチレーション マッサージ機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター 18インチAW

    本体価格
    422万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム インテリセーフ ACC 白革 シートヒーター 純ナビ Applecarplay/androidauto 地デジ Bluetooth Bカメラ Pバックドア 純正前後ドラレコ 純正17インチAW ETC

    本体価格
    260.3万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 Google搭載/サービス代車使用車

    本体価格
    508万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 

    本体価格
    515万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 1オーナー 後期型 特別仕様車 アイボリー革 ACC 専用18インチAW ヒーター付きメモリーパワーシート マルチステア パドルシフト バックカメラ Rパークセンサー スマートキー キセノンHL ETC2.0 スペアキー有り

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター BLUETOOTHオーディオ ナビ バックカメラ レーンアシスト パワーメモリーシート ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム 認定中古車 本革シート 純正ナビ シートヒーター 前席パワーシート LEDヘッド パワーバックドア インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ ETC

    本体価格
    299.6万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 1オーナー ナビ 黒革 フルセグ Bカメラ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    366.2万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    440.7万円

関東
286
369.6万円
関西
118
326.3万円
東海
82
335.4万円
北海道
15
515.4万円
九州
43
348.1万円
東北
14
169.7万円
北陸・甲信越
25
408.1万円
中国
16
400万円
四国
13
294.4万円
地域別台数
関東
21
401.6万円
関西
9
377.6万円
東海
17
404.2万円
北海道
2
425万円
九州
3
430.5万円
東北
4
380.3万円
北陸・甲信越
3
449.7万円
中国
3
428.2万円
四国
3
419.3万円

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V60と408のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   プジョー  408
499万円999万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1968 排気量(cc) 1199~1598
197~333 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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