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ノートとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ポンテアック  ファイアーバード
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 220万円1198万円
ファイアーバードの相場表を見る
6387 中古車掲載台数 9
  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・ドライブレコーダー・スマートミラー

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 踏み間違い防止 障害物センサー 全方位 バックカメラ メモリーナビ BTオーディオ USB接続 フルセグ スマートキー オートエアコン スーパーチャージャー ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ BT 衝突ブレーキ Cソナー ETC

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正メモリーナビ ナビ連動ドラレコ&ETC2.0 アラウンドビューモニター クルーズコントロール インテリジェントキー ハイビームアシスト オートエアコン LEDライト フォグランプ 純正15インチアルミ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ アラウンドビューモニター SDナビ フルセグTV Bluetooth AUX CD DVD 純正15inアルミホイール オートHIDヘッドライト インテリジェントキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    30.7万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・メモリーナビ・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・インテリジェントキー・プライバシーガラス

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth再生 禁煙車 クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    149.3万円

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    応談

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    220万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    255万円

  • ポンテアック ファイアーバード ファイヤーバード 

    本体価格
    応談

関東
1728
110万円
関西
871
116.4万円
東海
793
113.8万円
北海道
324
130.1万円
九州
907
116.6万円
東北
658
116.1万円
北陸・甲信越
525
116.7万円
中国
404
118.5万円
四国
177
114.4万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
2
468.5万円
東海
4
763.7万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ノートとファイアーバードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ポンテアック  ファイアーバード
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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