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911とM6を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   BMW  M6
VS
277万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
1278 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ 911 ターボS PDK ディーラー車

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB フロントリフティング リバースカメラ スポーツクロノPKGプラス PADM PASM アルカンタラスポーツステアリング カーボンバケットシート LED-DRL

    本体価格
    2970万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 後期モデル PDK 1年保証付帯 フロントリフト クラブスポーツPKG スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト サテンオーラムホイール 新品ミシュランパイロットスポーツCUP2

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポクロ スポエグ PDCC PDLS

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 認定中古車 20/21インチCarrera Classicホイール プライバシーガラス シートヒーター スポーツシート ACC ホワイト

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK カレラS20AW.エントリードライブ

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ 911 カレラT フロントアクスルリフト レーンチェンジアシスト リアシート スポーツクロノ スポーツエグゾースト 20/21ホイール LEDヘッドライト フロント左右フェンダー&リッド&ルーフ部プロテクションフィルム

    本体価格
    1670万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H 紺革 ナビ TV Bカメラ シートヒーター 電格ドアミラー キセノン 19AW 前期最終 水平対向6気筒 正規ディーラー車

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MT 1993年モデル 保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 3.8 M64/05S 生産台数75台 フル整備記録 エンジンミッションOH済

    本体価格
    2090万円

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    234.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

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  • BMW M6 5.0 正規ディーラー車 左ハンドル 天井張替済み V10エンジン 社外サスペンション交換済み ヘッドアップディスプレイ カーボンルーフ 取説 ブックケース スペアキー

    本体価格
    378万円

関東
576
1850.1万円
関西
229
1972.4万円
東海
250
1997万円
北海道
30
1987.7万円
九州
81
1979.2万円
東北
8
1477.8万円
北陸・甲信越
43
1908.4万円
中国
50
1915.5万円
四国
11
2084万円
地域別台数
関東
4
480.3万円
関西
2
1117.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とM6のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M6
1335万円4118万円 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2981~3996 排気量(cc) 4394
385~650 最高出力(馬力) 560~600
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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