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911とエッセを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ダイハツ  エッセ
VS
277万円8800万円
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中古車相場 2.9万円132.4万円
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1279 中古車掲載台数 360
  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツデザイン(フロント・サイド)/14way電動シート/フロントリフト/スポーツクロノ/Carrera Classic ホイール/スポーツテールパイプ/レーンチェンジアシスト/プライバシーガラス

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 正規D車 後期型Tip-S 走行37000K台 黒本革内装&アルカンターラルーフ カロッツェリア製CarPlay対応ディスプレイオーディオ(CD/DVD/USB/Bluetooth/AUX対応) Type997専用18AW&カラークレスト 純正可変式リアウィング

    本体価格
    469.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK ブラックExt/ツートンレザー/Fリフト/OP381

    本体価格
    2698万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 2013年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    910万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK MOP8723000 ヴァイザッハPKG フロントリフト セラミックブレーキ BOSEサウンド クロノPKG ブラックレザー軽量スポーツバケットシート HDマトリックスLEDヘッドライト イオナイザー

    本体価格
    3998万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 Frリフト スポクロPKG カーボンシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD PCCB BOSEサウンドシステム スポクロ

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 19モデルFリフトシステムダックテールOP302

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツPKG スポーツクロノPKG カーマインレッド フロントリフト LEDヘッドライト スポーツバケットシート BOSE 後期モデル

    本体価格
    2198万円

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    本体価格
    29万円

関東
577
1851.6万円
関西
228
1974.9万円
東海
248
2008.1万円
北海道
28
1945.2万円
九州
83
1992.3万円
東北
10
1655.2万円
北陸・甲信越
43
1910.9万円
中国
51
1925.3万円
四国
11
2044.8万円
地域別台数
関東
100
30.4万円
関西
67
32.5万円
東海
45
31.2万円
北海道
17
29万円
九州
51
26.1万円
東北
14
29.9万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
22
28.9万円
四国
20
28.8万円

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911とエッセのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  エッセ
1335万円4118万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 58
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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