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911と599を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  599
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 1550万円1800万円
599の相場表を見る
1183 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ 911 GT3 ロールケージ バケットシート キルスイッチ  GT1クランクエンジン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノ スポーツエキゾースト PDCC ナイトアシスト 20/21RSインチAW GTステアリング レーンチェンジ パワステ+ ACC BOSE パノラマR Fリフト 18WAYシート LEDマトリクスライト

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポエグ PASM スポーツデザインP

    本体価格
    1762万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 正規ディーラー車・PCCB・レザーインテリア・スポクロ・フロントリフト・記録簿・LEDメインブラックヘッドライト・ドラレコ・レーダー探知機

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 屋内保管車 スポエグ GTSインテリア

    本体価格
    2399万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポクロ パワステ+ BOSE PDLS+

    本体価格
    2210万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 認中/7速MT/スポーツクロノ/スポエグ/フロントリフト/シートヒーター/ベンチレーション/LEDマトリクス/BOSEサウンド/マッドカーボンインテリア

    本体価格
    2038万円

  • ポルシェ 911 カレラT 1オーナー 左H 7MT Fリフト アイスグレーメタリック  OP420

    本体価格
    2192.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MIZWA 90y  5Speed RUFステアリング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    1530万円

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    応談

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    応談

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    1550万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/左H/ロッソスクーデリア/カーボンLEDステアリング/イエローレブカウンター/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンデイトナシート/j純正20インチAW/バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
542
1827万円
関西
213
2052.2万円
東海
221
1992.1万円
北海道
26
1806.4万円
九州
80
2052.1万円
東北
9
1532.2万円
北陸・甲信越
34
1616.7万円
中国
47
1795.9万円
四国
11
1520.8万円
地域別台数
関東
4
1613.5万円
関西
0
---
東海
4
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

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911と599のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  599
1335万円4118万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2981~3996 排気量(cc) 5999
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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