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911とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
259万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 2830万円~3599.9万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
933台 中古車掲載台数 10台
  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG 20インチRSスパイダーアルミ イエローキャリパー リトラクタブルドアミラー 黒革&シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ レーダー

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 4WD 

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 スポーツクラシック 正規ディーラー車/1オーナー/世界限定1250台

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 

    本体価格
    3880万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポーツクロノPKG マトリクスLEDヘッドライト ツートンレザーインテリア レーンチェンジアシスト シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    2640万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    995万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 左ハンドル/20/21インチターボSサテンブラックAW/スポーツデザインPKG/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/PDLS+付きティンテッドLEDヘッドライト/PASM/マルチファンクションGTスポーツステアリング

    本体価格
    2087.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポクロ スポエグ PASM 20/21AW

    本体価格
    1599.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    2880万円

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    応談

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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ ベースグレード カーボンファイバーLEDステアリング カーボンブレーキ F1リフティング レッドキャリパー スクーデリアフェラーリシールド バックカメラ ブリリアントマフラー 可変マフラー コーンズ記録簿 ドラレコ

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンセラミック ブレーキシステム カーボンファイバーフロントスポイラー カーボンファイバーサイドスカート カーボンファイバードアハンドル LED付カーボンステアリング 20インチ鍛造アルミ 赤黒革

    本体価格
    3599.9万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

関東
408台
1902.1万円
関西
164台
1901.5万円
東海
190台
1806.2万円
北海道
22台
1672.1万円
九州
57台
1992万円
東北
10台
1517万円
北陸・甲信越
34台
1790.9万円
中国
41台
3206.8万円
四国
7台
2067万円
地域別台数
関東
1台
3300万円
関西
4台
3253.3万円
東海
2台
2830万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
1台
2970万円
四国
0台
---

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911とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  F12ベルリネッタ
1335万円~4118万円 新車時価格 3590万円~3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2981~3996 排気量(cc) 6262
385~650 最高出力(馬力) 740
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は933台、F12ベルリネッタの中古車は10台掲載しています。
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