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911と488GTBを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  488GTB
VS
277万円7900万円
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中古車相場 2168万円3500万円
488GTBの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ 911 カレラS PDK RHD スポーツクロノ レザーインテリア(ボルド&ブラック)電動格納ミラー 保証1年付

    本体価格
    1265.6万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD RAUH-Welt セラミックコンポジットブレーキ スポーツクロノパッケージ 前後ソフトルックレザーシート シートヒーター パークアシストシステム 3スポークスポーツステアリング 可変バルブ付マフラー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP341 スペシャルボディカラー フロントリフトアクスルシステム PDLS+ アダプティブクルーズコントロール イルミ付ステンレスドアシルガード BOSEサウンドシステム スポーツシートプラス

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエグゾースト 20インチホイール(カレラSブラック) シートヒーター 電動格納ドアミラー パークセンサー バックカメラ ナビ CD ETC ブルートゥース カラークレスト

    本体価格
    909万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック エンジンO/H済 整備記録簿/新車保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 991.2 後期ターボモデル カレラS純正20インチホイール スポーツクロノパッケージ 本州仕入車両

    本体価格
    685万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H 991.1NAモデル 前期最終モデル スポクロ スポーツデザインステアリング 黒革 20AW アルカンターラルーフ シートヒーター パワーシート オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2/スポーツクロノPKG・スポーツエグゾースト・ブラックテールパイプ・リヤ21インチカレラSホイール・スポーツシート・パワーステアリングプラス・シートベンチレーション

    本体価格
    1940万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 991.2 SPクロノ BOSE SPエキゾースト Allレザーインテリア カレラSブレーキ(REDキャリパー) ビルシュタイン車高調 デジタルスピードECU 前オーナー様空調付ガレージ保管 スペア記録簿保証付

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ 911 カレラS テックアートAW サンルーフ

    本体価格
    895万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2877万円

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    本体価格
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    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT Bianco Avus/Nero

    本体価格
    2930万円

関東
472
1866.3万円
関西
192
2076.4万円
東海
203
1920.9万円
北海道
26
1693.7万円
九州
65
2089.4万円
東北
10
1061.5万円
北陸・甲信越
33
1743万円
中国
51
1548.2万円
四国
12
1291.2万円
地域別台数
関東
12
2604.8万円
関西
9
2776.9万円
東海
9
2803.8万円
北海道
2
3015万円
九州
2
2750万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2764.9万円
中国
0
---
四国
1
2650万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  488GTB
1335万円4118万円 新車時価格 3070万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
2981~3996 排気量(cc) 3902
385~650 最高出力(馬力) 670
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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