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911と488GTBを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  488GTB
VS
259万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 2168万円3500万円
488GTBの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD /ADVANレーシングAW/6MT/正規ディーラー車/車高調ローダウン/MOMOステアリング/カロッツェリアナビ/黒革

    本体価格
    744万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    2388万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK GT3

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 後期型 右H正規D車 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK スポ-ツクロノPKG(レッドクロノ) 黒革 Sヒ-タ- Bカメラ&PAS バイキセHL(PDLS付) 電格ミラ- 赤メ-タ- スポ-ツエグゾ-スト PASM&PTV+ 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 認中/スポーツクロノ/スポエグ/ハイグロスブラックキャリパー/HDマトリクス/プライバシーガラス/フロントリフト/ナイトビジョン/BOSEサウンド

    本体価格
    3150.8万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD BOSE サンルーフ  シートヒーター M付パワーシート 自動防眩ミラー カップホルダー スポーツテールパイプ リアワイパー カラークレストキャップ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポーツクロノパッケージ:アナログ/デジタルストップウォッチ:ステアリングスイッチ(スポーツクロノモードスイッチ):クロノメニュー付マルチファンクションディスプレイ

    本体価格
    2213万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 

    本体価格
    2440万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK GTSインテリア ガラスSR BOSE

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノPKG/右H/4WD/ホワイト/ブラックレザー/シートヒーター/BOSEサウンドシステム./19インチAW/PDLS付きLEDヘッドライト/電動格納ミラー/バックカメラ

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT FリフトカーボンSEU並行20インチAW

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    2828万円

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    3100万円

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    本体価格
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    本体価格
    2590万円

関東
479
1937.5万円
関西
189
2051.5万円
東海
212
1857.8万円
北海道
23
1663.4万円
九州
66
2042.8万円
東北
9
1068万円
北陸・甲信越
32
1828.2万円
中国
48
1585.9万円
四国
11
1610.9万円
地域別台数
関東
8
2560.9万円
関西
6
2910.3万円
東海
7
2784万円
北海道
2
3015万円
九州
2
2750万円
東北
1
2780万円
北陸・甲信越
2
2764.9万円
中国
0
---
四国
1
2650万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  488GTB
1335万円4118万円 新車時価格 3070万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
2981~3996 排気量(cc) 3902
385~650 最高出力(馬力) 670
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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