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911とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 2700万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 911 930ターボ 4MT 新車並行 アロイホイール サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT パワステプラス フロントリフト

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノGTステアリングバックカメラ

    本体価格
    1168.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツデザインPKG ACC BOSE

    本体価格
    1938万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK ・1オーナー・スポーツクロノパッケージ・スポーツエグゾースト・PDLSプラス・パワーステアリングプラス・サンルーフ・トラフィックジャムアシスト付ACC・シートベンチレーション

    本体価格
    1848万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 正規D車/PCCB/クラブスポーツPKG/PDLSLED/6点シートベルト/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/シルバーシートベルト

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツPKG BOSEサラウンド

    本体価格
    4410万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK エクステリアハイグロスブラック エアロキット/リヤシート/ボルドーレッド&クレヨンステッチ メーカーOP144

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK チルト/ スライド式電動ガラスサンルーフ フロントガラス (上部グレーティント) プライバシーガラス レーンチェンジアシスト BOSEサラウンド サウンドシステム レーンキーピングアシスト

    本体価格
    2380万円

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    2880万円

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    本体価格
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    本体価格
    2850万円

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    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンエクステリア カーボンステアリング

    本体価格
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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LEDカーボンステア 新車保証継承

    本体価格
    3276万円

関東
602
1879.8万円
関西
219
2058.7万円
東海
249
1952.9万円
北海道
29
1858.3万円
九州
81
1885.4万円
東北
10
1660万円
北陸・甲信越
44
1793.4万円
中国
49
1845.9万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
10
3116.7万円
関西
5
2948万円
東海
3
3133.3万円
北海道
3
3347.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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911とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ポルトフィーノM
1335万円4118万円 新車時価格 2737万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2981~3996 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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