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911とビートを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  ビート
VS
255万円7180万円
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中古車相場 36.5万円350万円
ビートの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 117
  • ポルシェ 911 カレラ PDK ライムゴールドメタリック ポルシェエントリー&ドライブシステム PASM 電動格納ミラー スポーツデザインステアリング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 19inchS II クルーズコント プラスダイナミックライトスポーツクロノ スポーツステアリングパドル シートヒーター PASM TPM レッドブキャリパー サイドデカール ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ 911 S タルガ エンジンマッチング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 D車ミツワ物 5速MT 直近ディ-ラ-記録簿  走行32930km ブラックレザ- ブックケース/取説/記録簿/スペア/純正工具

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK PDCC フロントリフト リアアクスル ブルメスター

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 911 ターボ 整備記録簿2枚 取説 ワンオーナー D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT PDK 20インチAW・ドラレコ・レーダー・スポーツクロノパッケージ・スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック エンジンO/H済 整備記録簿/新車保証書付属

    本体価格
    応談

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    本体価格
    59.8万円

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    82.7万円

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    80万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 /5速マニュアル車/手動オープン/幌交換済み/社外マフラー/エアコン付/マッドガード付/禁煙車/修復歴なし/タイミングベルト交換/

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 雨天未走行・2オーナー車・走行距離11530km・タイベル交換・燃料タンク・ポンプ交換・デスビ交換・ブレーキ関連メンテ済・冷却関連交換・センサー類交換・リアスクリーン交換・ECU メーター スカイサウンドOH済

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    343万円

  • ホンダ ビート 660 リビルドターボエンジン載替後4万km走行 前後タワーバー クラッチ交換 リビルトMT交換 運転席BRIDEフルバケ ワンオフマフラー ブースト計 水温計 油温計 ブローオフバルブ

    本体価格
    160万円

関東
504
1783.7万円
関西
214
2068.5万円
東海
228
2013.4万円
北海道
30
1660万円
九州
71
1963.4万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
31
1716.8万円
中国
48
1710.7万円
四国
11
1307.2万円
地域別台数
関東
30
146万円
関西
31
130.6万円
東海
12
136.8万円
北海道
3
152.9万円
九州
19
104.2万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
118.3万円
中国
9
140万円
四国
5
94.3万円

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911とビートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  ビート
1335万円4118万円 新車時価格 138.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2981~3996 排気量(cc) 656
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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