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911とミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 108万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD カレラ4専用ワイドボディ 左H/TipS 有償色メテオグレーM ネイビー本革内装&シートH 後期LEDテール VictorEquipment製19AW&カラークレスト 純正OPリアワイパー アルカンターラルーフ H&R製ダウンサス(純正サス付)

    本体価格
    545万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 991前期 NAモデル 左H スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム PASM 純正20インチカレラクラシックホイール パドルシフト フロントシートヒーター 電動格納ミラー 純正ナビ(クラリオン) バックカメラ

    本体価格
    777.7万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD ディーラー整備記録簿34枚+3枚/OHLINSローダウンサス/走行中TV/Bluetooth/シートヒーター/PWレギュレーター交換済み/スペーサー/タン内装/素ガラス

    本体価格
    576万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK OP164/スポーツクロノP/Fアクスルリフト

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911 GT3 1オーナー ディーラー車 左ハンドル フロントリフター スポーツクロノ レッドキャリパー 20/21インチ鍛造アルミホイール カーボンバックスポーツシート Carplay

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK クレヨン スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト ガラスルーフ クリアテール ツートンレザーインテリア クレストエンボスヘッドレスト ヒーター付GTスポーツステアリング パドルシフト ACC エントリー&ドライブ

    本体価格
    1938万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK フロントアクスルリフト/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/シートヒーター/バックカメラ/20インチセンターロック式AW/地デジ/リアアクスルステア/オートエアコン/レッドキャリパー/ETC/スポーツシートプラス

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー ETC ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    1739万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB スポクロ Fリフト クラブスポーツPKG マグネシウムルーフ カーボンインテリア アルカンターラステアリング 軽量サイド/リアウィンドウ

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    378万円

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    応談

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    応談

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    165万円

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    本体価格
    900万円

関東
534
1801.2万円
関西
216
2050.9万円
東海
235
2024.4万円
北海道
25
1821.6万円
九州
83
1969.7万円
東北
8
1522.5万円
北陸・甲信越
31
1661.8万円
中国
49
1783.8万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
16
460.1万円
関西
7
498.1万円
東海
6
282万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
0
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ミディアムクラスの中古車を探す

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
1335万円4118万円 新車時価格 580万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2981~3996 排気量(cc) 2198~4973
385~650 最高出力(馬力) 135~330
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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