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911とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
180万円7800万円
911の相場表を見る
中古車相場 145万円580万円
GLクラスの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ 911 カレラS PDK ヘリテージデザイン スポツデザイン D車

    本体価格
    2485.4万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS ETC HID レザーシート 純正18AW

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポーツクロノパッケージ・ブルメスター

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 軽量カーボンルーフ セラミックブレーキ

    本体価格
    3428万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK FフロントリフターLEDマトリクスH 新車保証

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK OP480 PCCB カーボンルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ 1992年モデル 整備記録簿/新車保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT 

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 正規D車 スポクロPKG スポエグ 純正AW20

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ 911 GT2 D車 2オーナー クラブスポーツPKG PC明細8P

    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ART DESIGN

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD サンルーフ 地デジ

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD BRABUS22インチ エアロ キーレス

    本体価格
    189万円

関東
523
1983.2万円
関西
179
2040.4万円
東海
222
1734.3万円
北海道
18
1389.2万円
九州
75
2035.9万円
東北
10
1551.8万円
北陸・甲信越
44
1994.6万円
中国
45
1708万円
四国
4
1329.3万円
地域別台数
関東
7
250万円
関西
7
336.2万円
東海
4
337.2万円
北海道
2
318万円
九州
1
---
東北
3
239.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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911とGLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  GLクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2981~3996 排気量(cc) 2986~4663
385~650 最高出力(馬力) 258~435
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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