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911とレイを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   光岡自動車  レイ
VS
245万円8800万円
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中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
1315 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 911 ターボS PDK OPアダプティブクルーズコントロール OPチルト&スライド電動サンルーフ OPガーネットレッド&ブラック2トーンレザーインテリア OPシートヒーター OPリアワイパー ターボS専用装備(アダプティブLEDヘッドライト/

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 黒革シート 走行3.8万キロ ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK GTSインテリア・マットカーボンインテリア・ハイグロスブラックエクステリアPKG ガラスサンルーフ フロントアクスルリフト PDLS+ BOSEサウンド 1オーナー LCA PSMP RaceTexルーフライニング・サンバイザー

    本体価格
    2349.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ 正規D車 7MT スポクロ スポーツテールパイプ パークアシスト付リバーシングカメラ 電格ミラー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 991 GT3 CUP 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK GTSインテリア カーボンインテリア LEDヘッドランプ スポーツデザイン エントリー&ドライブ ガラスサンルーフ アダプティブスポーツシートプラス BOSEサウンド カーボンドアミラー

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK クレヨン 20/21インチ鍛ホイール スポクロ BOSE  スポーツデザインPKG PASMスポーツシャシー レッドキャリパー クリアテール カーボントリムGTスポーツステアリング コンフォートアクセス

    本体価格
    1928万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 電動サンルーフ 左ハンドル 黒革 シートヒーター キセノンヘッドライト カロッツェリア2DINナビ&地デジTV Bカメラ オートエアコン センターコンソール/エアコン回りベタツキ除去済 18inカレラIIIホイール

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 911 SC MIZWA正規D車  5MT 純正OPスポーツシート&ステアリング/クーラー/Fフォグ 911SCS仕様/純正FUCHS16AW ネイビー本革内装 同色Hライトリング R7/12サンルーフASSY新品交換 PC練馬 取説保記/S鍵/革ケース

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK カレラS20AW.エントリードライブ

    本体価格
    990万円

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    89万円

関東
589
1878.7万円
関西
238
2007.7万円
東海
253
2003.6万円
北海道
30
1933.1万円
九州
82
1893.5万円
東北
12
1740.8万円
北陸・甲信越
46
1889.9万円
中国
54
1902.1万円
四国
11
2018.9万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とレイのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   光岡自動車  レイ
1335万円4118万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
2981~3996 排気量(cc) 657
385~650 最高出力(馬力) 58
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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