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911とプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   日産  プレーリージョイ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 77万円101.7万円
プレーリージョイの相場表を見る
1219 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS MIZWA D車 純正17インチCupホイール Carreaブラックエンブレム キーレスリモコン ハロゲンヘッドライト 純正カセットデッキ カロッツェリアナビ CD/DVDプレーヤー F/Rカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK サンドベージュインテリア・シートヒーター

    本体価格
    822万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラT 2025年モデル 新車保証継承

    本体価格
    2128万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK カレラレッド/レザーインテリア スポーツデザインステアリング シートヒーター PDLS 電動格納ミラー カラークレスト 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV オートライト ETC

    本体価格
    910.5万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 964 Cup Car 後期型 世界生産台数112台 ルビーストーンレッド エンジンマッチングOK Carrera RSベース エンジンOH歴あり RECAROシート

    本体価格
    5280万円

  • ポルシェ 911 カレラ 6MT

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911 GT3 Type991II マイアミブルー 左H 6MT カーボンファイバーインテリアPKG アルカンターラ・レザーインテリアPKG 電動高さ調整付きフルバケットシート スムースブラックレザーステアリング クロノPKG 保証付

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー 有償色 スポクロ スポエキ 20/21インチAW レザーインテリア クレヨンステッチ ヒーター付GTスポーツステアリング ACC パークアシスト プライバシーガラス

    本体価格
    1958万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK SportDesign pkg/Sport-Texインテリア/LEDマトリックスPDLS+/軽量カーボンルーフ/フロントリフト/リアアクスルステア/スポーツシート(18way電動調節)/シートベンチレーション/Exclusive Designテールライト

    本体価格
    2100万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリージョイ 2.0 純正色再塗装済/7人乗り/SR20DEエンジン/

    本体価格
    101.7万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 /オーテック製エアロエクスプレス/専用フルエアロ&大型リアスポ/純正アルミ/ルーフレール/ドアバイザー/CDオーディオリア5面ダークガラス

    本体価格
    77万円

関東
554
1817万円
関西
220
2077.7万円
東海
241
2010.6万円
北海道
24
1858.8万円
九州
75
2064.9万円
東北
10
1603万円
北陸・甲信越
35
1574万円
中国
49
1785.2万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
2
89.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

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911とプレーリージョイのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  プレーリージョイ
1335万円4118万円 新車時価格 190万円261.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
2981~3996 排気量(cc) 1998
385~650 最高出力(馬力) 145
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は1219台、プレーリージョイの中古車は2台掲載しています。
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