ポルシェ 911 | ボルボ 240 | |
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VS | ||
180万円~8080万円
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中古車相場 |
129.8万円~248万円
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1158台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ポルシェ 911 | ボルボ 240 | |
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1335万円~4118万円 | 新車時価格 | 350万円~410万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4520×1850×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1450 |
2981~3996 | 排気量(cc) | 2316 |
385~650 | 最高出力(馬力) | 115 |
RR、4WD | 駆動方式 | FR |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
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エントリーを担うカレラを追加 第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7) |
解説 |
長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10) |
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