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911とフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 82.4万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ 911 カレラ PDK アダプティブクルコン 20インチホイール LEDライト エントリードライブ スポーツクロノ スポーツテールパイプ PDLS BOSEサウンドシステム テレビチューナー デイライト ナビ CD ETC

    本体価格
    939万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS D車 純正17インチAW

    本体価格
    1417万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK カレラS純正21AW ゴールド塗装

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツPKG・フロントリフト・PCCB・フルバケットシート・PDLS付ブラックLEDライト・ブラックレザーインテリアPKG・スポクロPKG・BOSEサラウンド

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ PASM SportDesign

    本体価格
    1719.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS D車 2007yモデル スポーツクロノPKG イノテック切替マフラー

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP総250超・カレラクラシック20インチ・スポクロ・スポエキ・レザー・スポーツシート・シートヒーター・スポーツデザインステア・H&R・レッドキャリパーペイント・低ダストパッド・純ナビ・Bカメ

    本体価格
    911万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニック ディーラー車 保証書/記録簿付属

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK (Type991.1) 前期最終 左H 正規D車 7速PDK 黒革 シートヒーター 社外フローティングナビ CarPlay Bカメラ バイキセノンHL スポーツステアリング 電動格納ミラー 赤キャリパー 社外20インチAW

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK ミッドナイトブルーオリジナルカラー 正規ディーラー車 スポーツクロノパッケージ サンルーフ カーボンブレーキ ベンチレーション&シートヒーター ナビTV バックカメラ

    本体価格
    1385万円

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    179万円

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    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    82.4万円

関東
602
1883.7万円
関西
221
2060.3万円
東海
238
1949.9万円
北海道
30
1881.3万円
九州
80
1877万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1776.5万円
中国
50
1869.8万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
2
100.1万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
118万円
中国
1
138.8万円
四国
0
---

911の中古車を探す

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911とフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
1335万円4118万円 新車時価格 499万円563.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
2981~3996 排気量(cc) 1798
385~650 最高出力(馬力) 160
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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