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911カブリオレと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  296GTB
VS
363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 2950万円4690万円
296GTBの相場表を見る
199 中古車掲載台数 93
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ヘリテージデザインPKGスポーツデザインPKGブルー幌OP523

    本体価格
    2470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 正規ディーラー車 スポーツクロノPKG コーンズ物 パワーステアリングプラス ライトデザインパッケージ レザーヒーター付きGTスポーツステアリングホイールマットカーボン

    本体価格
    2960万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    2009.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ユーザー買取車 認定中古車2オーナー PCメンテナンス車 保証書 取扱説明書 スペアキーレス スポクロ LEDヘッドライト(PDLSプラス) エントリードライブ クロレザーシート シートヒーター

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ フロントリフター スポーツデザインサイドスカート20/21カレラSホイール ベンチレーション インテリアトリムパッケージ PDLS+ GTスポーツステアリング パワーステアリングプラス ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト パワーステアリングプラス アルパイン新型ナビテレビ アップルカープレイ IIDワイトレ GTSバンパー シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 認定中古車 リアアクスルステア フロントリフト BOSEサウンド ACC ヒーター付GTステアリング

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ HDマトリックス

    本体価格
    2290万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2024年モデル・左H・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2221万円

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    本体価格
    応談

関東
89
2042万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2062.4万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1886.4万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
47
3972.3万円
関西
18
3629.3万円
東海
15
3377.1万円
北海道
5
4515.6万円
九州
3
3785万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3440万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

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911カブリオレと296GTBのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  296GTB
1560万円3567万円 新車時価格 3678万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2981~3745 排気量(cc) 2992
385~650 最高出力(馬力) 663
RR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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