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911カブリオレとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   三菱  デリカトラック
VS
363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 43.9万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
199 中古車掲載台数 23
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 認中スポクロスポエグパワステ+HDマトリクスヘッドライト車線支援

    本体価格
    1778万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PCCB PDLS カレラレッドレザーインテリア BOSEサラウンド EUR-GTフロントバンパー純正交換可

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK (スポーツクロノ・青幌・レザーインテリア青灰・14wayパワーシート・シートヒーター・PASM・カレラSホイールR20・ナビ・Bluetooth・CD・スマートリンク・Bカメラ)

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT オプション 215/コンバーチブルソフトトップ(ブルー)/デコラティブスステッカーセット/インテリアパッケージ(ゲンチアンブルー)/エクステリアパッケージ(ゲンチアンブルー)/Sport Design パッケージ

    本体価格
    2430万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S ティプトロニックS 4WD ナチュラルレザー ハードトップ ETC

    本体価格
    659.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ PDLS+ BOSE

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 本国新車並行車 最終モデル 整備明細12枚 ピレリPゼロ4本新品 車検令和9年11月  シートヒーター ガラスコーティング施工済

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    2185万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト パワーステアリングプラス アルパイン新型ナビテレビ アップルカープレイ IIDワイトレ GTSバンパー シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    73.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

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    88万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング 5MT 平ボディ フラットロー 三方開 ガソリン車 マニュアルエアコン パワーウインドウ 運転席エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    78.2万円

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    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

関東
89
2042万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2062.4万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1886.4万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
6
64.8万円
関西
5
174.9万円
東海
3
65.8万円
北海道
1
88万円
九州
3
77.7万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
78.5万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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911カブリオレとデリカトラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   三菱  デリカトラック
1560万円3567万円 新車時価格 134.5万円206万円
オープン ボディタイプ トラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2981~3745 排気量(cc) 1789~2184
385~650 最高出力(馬力) 79~102
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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