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911カブリオレと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  540Cクーペ
VS
363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
199 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2025年式 新車保証継承 スポクロ スポエグ BOSE 4wayスポーツシートプラス シートベルトボルドーレッド

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ フロントリフター スポーツデザインサイドスカート20/21カレラSホイール ベンチレーション インテリアトリムパッケージ PDLS+ GTスポーツステアリング パワーステアリングプラス ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK エクステリアPKG ハイグロスブラック

    本体価格
    2585万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ ガーズレッドメーター/シートベルト ベンチレーター カラークレスト 純正20インチカレラSホイール モハーヴェベージュレザー

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 21600km/911 Carrera Cabriolet (992型)

    本体価格
    1688万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ シートヒーター

    本体価格
    2248万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S ティプトロニックS 4WD RWB997カブリオレ WiderBody スポクロ BOSE フルレザーインテリア WORK19インチRWBホイール 社外マフラー メモリー付きパワーシート シートヒーター クルコン カロッツェリアDA ETC バックカメラ

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 オールレザー 走行1.3万キロ Sクロノ&エグゾースト F&Rパークアシスト 電動格納ミラー 整備記録簿

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ/エグ ツートンレザー フルプロテクション 14Wayシート

    本体価格
    2858万円

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    本体価格
    1437万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 SPボディーカラー/コバルトバイオレット ラグジュアリーパック セキュリティパック スポーツエグゾースト オプション19/20インチ5スポーク鍛造AW デザイナーインテリア(ブラック×アーモンドホワイト)

    本体価格
    1498万円

関東
89
2046.5万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2061.3万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1882.6万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
2
1512.5万円
関西
1
1498万円
東海
3
1449万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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911カブリオレと540Cクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  540Cクーペ
1560万円3567万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
2981~3745 排気量(cc) 3799
385~650 最高出力(馬力) 540
RR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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