| ポルシェ 968カブリオレ | ロータス エラン | |
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| VS | ||
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449万円
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中古車相場 |
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ポルシェ 968カブリオレ | ロータス エラン | |
|---|---|---|
| 820万円～885万円 | 新車時価格 | 625万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1730×1255 |
| 2990 | 排気量(cc) | 1588 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 165 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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正常進化した真正ポルシェのスポーツカー ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブ対ニング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。ソフトトップは電動開閉式となる。（1992.2） |
解説 |
小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1） |
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