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ケイマンとローマを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとローマの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  ローマ
VS
210万円1439.9万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 2350万円3480万円
ローマの相場表を見る
117 中古車掲載台数 63
  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 黒ハーフレザーシート・カロッツェリアナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・CD/DVD・バックカメラ・可変リアウイング・フォグライト・ETC・赤キャリパー・禁煙車・背面パワーシート・キーレスエントリー

    本体価格
    264.8万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポクロ 18インチホイール(ブラックカラー) シートヒーター オートエアコン HIDヘッドライト PASM ホワイトメーター ステアシフト カロッツェリアAVIC-ZH0077型ナビ・テレビ・CD・バックカメラ ETC

    本体価格
    519万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 ベースグレード(2名)/5MT/ETC/パナソニックナビ(CN-HDS965D)/バックカメラ/レーダー探知機/19インチアルミホイール/ブレンボキャリパー/社外マフラー/LEDテールランプ/予備キー

    本体価格
    499.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期PDK ケイマンSIIアルミ PSM

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 正規D車/セラミックコンポジッド・ブレーキ(PCCB)/カーボンバケットシート/ダイナミックライトシステム(PDLS)/スポーツクロノパッケージ/シルバーカラーホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 黒本革シート・クラリオンナビ・パワーシート・HIDヘッドライト・純正18インチアルミホイール・可変リアウイング・フロントフォグライト・リアフォグライト・オートエアコン・ETC・CD/DVD・キーレス

    本体価格
    239.8万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノPKG/社外ナビTV/18インチAW/ハーフレザー/シートヒーター/レッドキャリパー/ETC

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK D車 1年走行無制限保証 スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト(純正有) カレラS20インチホイール スポーツデザインステアリング レザーインテリア シートヒーター 電動格納ミラー フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK キャララホワイトメタリック・スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    2480万円

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    2380万円

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    本体価格
    2580万円

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    2680万円

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    本体価格
    3278万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンドライビングゾーン スペシャルインテリアステッチ セラミックブレーキ レッドキャリパー 正規ディーラー車

    本体価格
    2350万円

関東
44
494.6万円
関西
21
483.5万円
東海
27
472.8万円
北海道
0
---
九州
7
630.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
579.3万円
中国
8
394.9万円
四国
2
1150万円
地域別台数
関東
24
2737.9万円
関西
13
2665.7万円
東海
13
2813.8万円
北海道
5
3119.6万円
九州
3
2824.3万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
2
2599.8万円
四国
1
2410万円

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ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  ローマ
612万円1064万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2706~3799 排気量(cc) 3855
275~385 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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