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ケイマンとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 280万円831.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
131 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ ケイマン GTS GTSコミュニケーションPKG

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 2.7 ベースグレード GTウイング 保証書付新車整備手帳有

    本体価格
    270万円

  • ポルシェ ケイマン GTS 6MT スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト カーボンインテリアPKG アルカンターラルーフ 20インチAW シートヒーター 電格ミラー 純正ナビ Bluetooth TV グレーメータ ETC

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK コミュニケーションPKG スポーツクロノPKG PASM 電動ミラー Frプロテクションフィルム

    本体価格
    905万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth 禁煙

    本体価格
    593.8万円

  • ポルシェ ケイマン GTS (Type981) 左H 正規D車 6速MT スポクロ 専用エクステリア ガ-ネットレッドナチュラル革インテリア シ-トヒ-タ- 純正ナビ Bカメラ 電格ミラ- バイキセノンHL(PDLS付) スポ-ツシャシ- スポエグ 赤キャリパ- 純正20AW

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ ケイマン S 左ハンドル 6速MT スポーツクロノPKG 純正18AW PSM デジタルインナーミラー ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ Bカメラ 可変ウイング 外テール

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 後期モデル PDK 左ハンドル スポーツクロノ カレラS19AW レッドキャリパー 禁煙 ハーフレザーシート スポーツデザインステアリング バイキセノンヘッド 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    435万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ PASM ACC Bカメラ

    本体価格
    859.9万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 右H 6MT フルオートAC シートベルトイエローカラー ケイマンII17インチ カラークレストキャップ キセノンダイナミック スポーツペダル バックカメラ ナビ 地デジ

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    436万円

  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 社外足回り 社外ホイール 社外シート

    本体価格
    280万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS パンデム/ロケットバニーRX3フェイスキット 黒革調レカロシート 車高調 ストラーダinダッシュHDDナビフルセグTV ETC 社外18インチアルミ 社外ステアリング

    本体価格
    677万円

関東
45
555.2万円
関西
30
474.1万円
東海
26
418.3万円
北海道
2
402万円
九州
9
577万円
東北
3
569.3万円
北陸・甲信越
9
634.1万円
中国
5
419.1万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
4
651.4万円
関西
3
524.3万円
東海
4
339.4万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
10
568.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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ケイマンとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マツダ  アンフィニRX-7
612万円1064万円 新車時価格 299.8万円444万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
2706~3799 排気量(cc) 1308
275~385 最高出力(馬力) 255~265
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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