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ケイマンと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   マクラーレン  720S
VS
199.8万円1470万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 1798万円2800万円
720Sの相場表を見る
104 中古車掲載台数 28
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 保証付き・PCCB・20インチ・スポクロ・スポエキ・レザーインテリア・カーボンパネル・スポーツシート・スポーツステア・レッドメーター・TPM・電格ミラー・Bカメ・BOSE・ドラレコ・ルーフライニング張替済

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポエグ PDLS スポーツデザインステアリング オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ ケイマン PDK PDLS付バイキセノン スポーツDステア ハーフレザーシート 純正18AW 純正ナビ フルセグTV Bモニター ETC 禁煙車 電動昇降リアスポ ドラレコ パドルシフト レーダー探知機

    本体価格
    448万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 NA最終モデル F6速マニュアル車 ワンオーナー車

    本体価格
    730万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 左ハンドル 純正アルミホイール 車両取扱説明書 レッドキャリパー クルーズコントロール ETC付 シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト PAM  GTS専用スポーツシート

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ ケイマン ブラックエディション PDK 1年保証付/特別仕様車/スポーツクロノ/20インチクラシックAW/レザーシート・ヒーター/スポーツデザインステアリング/PASM/ポルシェエントリー&ドライブ/ オートクルーズ/電動格納ミラー/ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 2年保証 ブラックハーフレザーシート シートヒーター クラリオンSDナビ フルセグTV 電動格納ドアミラー ケイマンS19インチAW キセノンヘッドライト ポルシェロゴ入りレッドブレーキキャリパー リアスモークフィルム

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベースグレード オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    500万円

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    本体価格
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  • マクラーレン 720S パフォーマンス カーボンファイバーエクステリアアップグレード1.2.3/ スポーツエキゾースト/プロテクションフィルム施工/フロントリフト/カーボンファイバーインテリアコンポーネント/カーボンシフトパドル/ゴリラガラス

    本体価格
    2499.9万円

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    2430万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエグゾースト 左ハンドル サテンダイヤモンドカット10スポークライトホイール バックカメラ 前後センサー リフター ドラレコ レーダー

    本体価格
    2550万円

関東
43
518.8万円
関西
16
313.6万円
東海
22
454.3万円
北海道
0
---
九州
3
626.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
721万円
中国
9
378.8万円
四国
3
907.1万円
地域別台数
関東
10
2437.3万円
関西
4
2540万円
東海
3
2332.7万円
北海道
1
---
九州
4
2033.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2320万円
四国
3
2350万円

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ケイマンと720Sのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マクラーレン  720S
612万円1064万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
2706~3799 排気量(cc) 3994
275~385 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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