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ケイマンとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとピクシストラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   トヨタ  ピクシストラック
VS
189万円1350万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
152 中古車掲載台数 132
  • ポルシェ ケイマン PDK ディーラー車 スポーツステアリング

    本体価格
    523万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK NA最終 スポクロ パドル 20AW 買取直販

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベンチレーションシートブラウンレザー

    本体価格
    298.8万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポクロ パワークラフト可変マフラー

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ スポーツシャシー

    本体価格
    1119.9万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 左ハンドル/スポクロ/ホワイトレザー

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK PTVトルクベクトリング シートヒーター

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 6MT スポクロ PASM PDLSスポーツエグゾ

    本体価格
    1279.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロPKG MY14 PDLS BOSE 19AW 2年保証

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD ワンオーナー冬タイヤセット積込

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 4WD ワンオーナー/ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ヘッドライトレベライザー 保証書

    本体価格
    81.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スペエアコンパワ 4WD・オートマチック車

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

関東
64
714.2万円
関西
37
635.8万円
東海
28
537.1万円
北海道
2
303万円
九州
8
913.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
572.9万円
中国
5
532.4万円
四国
2
465万円
地域別台数
関東
29
123.6万円
関西
18
75.2万円
東海
11
95.4万円
北海道
10
100.6万円
九州
24
77万円
東北
9
82.5万円
北陸・甲信越
17
90.3万円
中国
8
66.1万円
四国
6
75.2万円

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ケイマンとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   トヨタ  ピクシストラック
612万円1064万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
クーペ ボディタイプ トラック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2706~3799 排気量(cc) 658
275~385 最高出力(馬力) 46~54
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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