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ボクスターとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとSLSクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   AMG  SLSクラス
VS
89万円1630万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
232 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK PDLS キセノン シートヒーター BOSEナビ

    本体価格
    317.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノPKG BOSEサウンド 右H 禁煙車 シートヒーター スポーツテールパイプ PDLS ハーフレザー ブラックソフトトップ ウインドディフレクター 純正ナビTV Bカメラ オートAC BoxsterS19AW

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    149万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期・アラゴスタ車高調・黒幌・ベージュハーフレザー・イエローキャリパ・背面パワーシート・シートヒータ・バックカメラ・TV視聴・Bluetooth・ETC・PDK・可変リアウイング・19inchアルミ・内装カーボン調パーツ

    本体価格
    289.8万円

  • ポルシェ ボクスター S レッドキャリパー

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左ハンドル 6速MT 赤革  純正ナビ バックカメラ 2Way電動シート レッドソフトトップ 純正18インチA/W 電動格納ドアミラー SPORTモード バイキセノンヘッドライト スポーツシート ブラックキャリパー

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速マニュアル・スポクロ・レザーSPシート・PASM対応ビルシュタイン・ローダウン・幌張替済・レッドテール・コンソール回りアルカンタラ張替済・シートヒーター・ナビ・フルセグ・BT・Bカメ・レーダー

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7L  5速マニュアル

    本体価格
    150万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ボクスター 左 5MT スピードイエロー ボクスター986用サクラムマフラーSPEC2サイレンサーキット 298000YEN

    本体価格
    160万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 987ボクスター右ハン PDK

    本体価格
    289万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
114
426万円
関西
37
443万円
東海
33
446.3万円
北海道
3
404.7万円
九州
14
474.7万円
東北
3
465.9万円
北陸・甲信越
10
485万円
中国
13
363.6万円
四国
5
291.9万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ボクスターとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   AMG  SLSクラス
584万円1012万円 新車時価格 2430万円3250万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
2706~3799 排気量(cc) 6208
265~375 最高出力(馬力) 571~631
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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