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カイエンとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
48万円1879万円
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中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
368 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ PDLS BOSE パワステプラス

    本体価格
    345.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 2019年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD パノラマ・アダプティブサス・BOSE

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD ETC ナビ バックカメラ 電動リアゲート AW

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD スポクロPKG ベージュ半革 Pシート シートH

    本体価格
    426.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD ワンオーナー パノラマルーフ

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード 禁煙車 21インチアルミホイール 黒本革

    本体価格
    211万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1155万円

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    485万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 当社デモカー/エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    920万円

関東
163
494.7万円
関西
53
521.3万円
東海
78
558.3万円
北海道
18
467.8万円
九州
21
475万円
東北
5
281.7万円
北陸・甲信越
14
631.5万円
中国
11
651.2万円
四国
5
237.3万円
地域別台数
関東
12
695.3万円
関西
4
654.3万円
東海
3
737.3万円
北海道
2
920万円
九州
2
702.5万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
1
1018万円
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
976万円2534万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2893~3996 排気量(cc) 2996
304~599 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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