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カイエンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとカマロの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   シボレー  カマロ
VS
45万円1928万円
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中古車相場 96.8万円838.9万円
カマロの相場表を見る
349 中古車掲載台数 177
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 純正19インチ 本革 純正ナビ

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ スポクロ ベンチレーション

    本体価格
    384万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD スポーツクロノガラスルーフフルセグ左H

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期モデル 正規ディーラー整備

    本体価格
    399万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD / ティプトロニックS

    本体価格
    110万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD サンルーフ黒革シート外ナビTVディーラー車

    本体価格
    89.8万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD スポクロ/サンルーフ/LEDマトリックス

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD ハーフレザー シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    169万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 認定中古車保証・2018年式

    本体価格
    748万円

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    応談

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    399万円

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    848万円

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    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ 327 5.35L 社外ブレーキ AC

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    応談

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    568万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイリング INFORGED22in

    本体価格
    209.8万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 当店管理ユーザー様下取り車

    本体価格
    558万円

関東
155
476.1万円
関西
64
570.6万円
東海
67
524.9万円
北海道
22
523.5万円
九州
19
522.9万円
東北
7
354.8万円
北陸・甲信越
6
552.5万円
中国
6
567万円
四国
3
253.5万円
地域別台数
関東
55
440.5万円
関西
30
482.9万円
東海
41
524.3万円
北海道
1
320万円
九州
12
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
25
510.6万円
四国
7
290.5万円

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カイエンとカマロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   シボレー  カマロ
976万円2534万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2893~3996 排気量(cc) 1998~6168
304~599 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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