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カイエンとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
48万円2400万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 107万円235.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
310 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 右H正規D パノラマR ベ-ジュ革 シ-トヒ-タ- PCMナビ CD/DVDチェンジャ- BOSE 全周C&PAS ACC&LCA ティンテッドLEDヘッドライト(PDLS付) コンフォ-トA 電動Rゲ-ト スポ-ツテ-ルパイプ PASMエアサス PSCB 21AW 禁煙

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 黒レザー サンルーフ 21AW ナビTVBカメラETC シートヒーター

    本体価格
    204.6万円

  • ポルシェ カイエン オフロード仕様車 3インチリフトアップフロントバー18インチ

    本体価格
    149.9万円

  • ポルシェ カイエン ターボS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ 赤革シート BOSEスピーカー サンルーフ パワーバックドア LEDヘッドライト PDSLプラス アクティブクルーズコントロール パドルシフト ベンチレーター

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 420ps ツインターボ スポクロ 記録簿

    本体価格
    227万円

  • ポルシェ カイエン カイエン 4WD 

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ カイエン BOSEスピーカー サンルーフ 

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ カイエン スポーツクロノパッケージ ワンオーナー車 21AW パノラマルーフ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    225万円

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    本体価格
    178万円

関東
129
404.1万円
関西
39
571.7万円
東海
69
482.8万円
北海道
18
538万円
九州
16
402.1万円
東北
9
526.9万円
北陸・甲信越
15
619.9万円
中国
7
588.9万円
四国
8
625万円
地域別台数
関東
2
195.8万円
関西
0
---
東海
3
154.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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カイエンとレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ホンダ  レジェンドクーペ
976万円2534万円 新車時価格 385万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
2893~3996 排気量(cc) 3206
304~599 最高出力(馬力) 215~235
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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