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914とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  914   ルノー  ルーテシア
VS
488万円1235万円
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中古車相場 19.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
6 中古車掲載台数 215
  • ポルシェ 914 2.0S MIZWA正規D車 5MT/タルガTOP クラシックサティフィケート付 WABERキャブレター換装 2.0S専用スタビライザー/センターコンソール/純正15AW/Fフォグ 純正カセットデッキ&チェッカー柄フロアマット 純正色OlympicBlue

    本体価格
    1235万円

  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914 VWポルシェ 914 

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 914  ユーザー買取車 MT車 マニュアルエアコン 全塗装 キャブ車 クラシック

    本体価格
    589.9万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル 純正マルチファンクションディスプレイ

    本体価格
    205.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 禁煙1オーナー 黒革シート BOSEサウンド ハイウェイ&トラフィックジャムアシスト レーンセンタリングアシスト アダプティブクルコン LEDヘッドライト オートマチックハイビーム CarPlay対応 360度カメラ

    本体価格
    165万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    52.1万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト Bluetooth接続 Apple CarPlay 純正17インチアルミ ETC ステアリングヒータ

    本体価格
    177.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 1.6ターボ 6速EDC ナビ/TVチューナー 前後ドライブレコーダー ETC RSドライブモード パドルシフト LEDヘッドライト 18inAW ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    221万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビゲージョン バックカメラ Bluetooth フルセグTV HIDヘッドランプ コーナーセンサー パドルシフト 18インチホイール

    本体価格
    116万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール NA 禁煙車 6MT クルコン ETC

    本体価格
    160万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック シートヒーター トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    94万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー バックカメラ 半革 BOSEサウンド BSM 前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    145.8万円

関東
3
837.6万円
関西
1
488万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
99
129.5万円
関西
39
139.5万円
東海
17
122.3万円
北海道
5
104.4万円
九州
24
108.8万円
東北
8
140.6万円
北陸・甲信越
12
152.6万円
中国
6
212.5万円
四国
5
184.7万円

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914とルーテシアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  914   ルノー  ルーテシア
--- 新車時価格 236.9万円399万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
--- 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 91~131
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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