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クリオとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  クリオ   ルノー  ルーテシア
VS
138万円
クリオの相場表を見る
中古車相場 11.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
1 中古車掲載台数 196
  • ルノー クリオ RS Team b182 限定車・タイミングベルト・Wポンプ・クラッチ交換済み・純正ホイール・ハンドル付

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード 

    本体価格
    198万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 1オーナー 本革シート シートヒーター 7インチマルチメディア AppleCarPlay AndroidAuto BOSEサウンド ワイヤレスチャージャー 360°カメラ ハイウェイ&トラフィックジャムアシストレーンセンタリングアシスト

    本体価格
    121.6万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 全国対応保証付き/1オーナー/ターボ/BOSEサウンド/ディスプレイオーディオ/Bモニター/Bluetooth/ステアリングヒーター/ドラレコ/LED/ブラインドスポットモニター/衝突軽減/車線逸脱/ハーフレザー/スマホミラーリング

    本体価格
    131.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ワンオーナー R.Sドライブ 純正18インチAW レッドキャリパー デイライト フォグランプ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ オートクルーズ リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    113.1万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ブラックレザーシート・BOSEサウンド・レーンセンタリングアシスト・360度モニター

    本体価格
    139.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル HDDナビ+地デジTV AW

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙 カロッツェリア製2DINナビ フルセグTV DVD再生 バックカメラ 専用Fバンパー リアディフューザー 2本出しマフラー シャシートロフィー レッドキャリパー ワーク製18インチAW

    本体価格
    128万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン ナビ バックモニター 

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定特別仕様車 アクラボヴィッチマフラー ジョンシリウスメタリック 純正18インチホイール 7インチタッチディスプレイ LEDライト アルパイン製デジタルインナーミラー型前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ ターボ / LED / バックカメラ / クルーズコントロール / パドルシフト / キーレス / Bluetooth / USB / AUX / ETC / 純正アルミ / クリアランスソナー / 点検記録簿

    本体価格
    89.9万円

関東
0
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関西
1
138万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
79
125.1万円
関西
38
128.7万円
東海
21
112.2万円
北海道
4
106.5万円
九州
21
99.7万円
東北
10
146.9万円
北陸・甲信越
8
143.9万円
中国
11
187.5万円
四国
4
195.9万円

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クリオとルーテシアのカタログ情報を比較する

ルノー  クリオ   ルノー  ルーテシア
--- 新車時価格 236.9万円399万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
--- 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 91~131
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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