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パナメーラとS2000を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとS2000の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  S2000
VS
98万円2270万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
259 中古車掲載台数 219
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASMスポーツデザイン

    本体価格
    1039.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ/スポエキ/BOSEサウンド

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    189.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD 認定中古車保証・2021年度

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK BOSEサウンド シートヒータ 全周囲カメラ

    本体価格
    597.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポクロPKG エントリドライブ クルコン PASM LEDヘッドライト パークトロニック サーボトロニック パドルシフト BOSE 前後シートヒーター パワーテールゲート ソフトクローズドア 18inアルミ

    本体価格
    284.9万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    235万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ベージュインテリア/PASM/エントリードライブ/シートヒーター/ベンチレーション/パワーテールゲート/PCMナビ/バックカメラ/シートメモリー (ジェットブラックメタリック)

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 1オーナー 禁煙 スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 電動リヤゲート 20インチAW レッドキャリパー Aクルーズ電動リアウイング ECUチューニング BOSEサウンド DC フルセグ地デジ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 10イヤーズ エディション PDK トラフィックジャム アシスト

    本体価格
    790万円

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    応談

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    本体価格
    350万円

関東
96
596.8万円
関西
34
496.6万円
東海
68
617.2万円
北海道
9
449.4万円
九州
18
771.4万円
東北
3
448.4万円
北陸・甲信越
14
596.8万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
102
446.9万円
関西
21
400.3万円
東海
34
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
381.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.6万円
四国
1
389万円

パナメーラの中古車を探す

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パナメーラとS2000のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  S2000
1424万円3337.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2893~3996 排気量(cc) 1997~2156
304~599 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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