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パナメーラとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとビークロスの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   いすゞ  ビークロス
VS
175万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 119.9万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
254 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    265万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD OP129/スポーツクロノPKG/4+1シート/PDLS+

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポクロ+21AW

    本体価格
    560万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 右H

    本体価格
    542万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 法人1オーナー エクステリアパッケージ

    本体価格
    679.8万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK CaractereFバンパーHofeleサイド&リア

    本体価格
    265万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 正規ディーラー車  後期 右H  EUR-GTエアロ

    本体価格
    412.5万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK D車 スポクロ スポEX サンルーフ 純正21AW

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 左H HYPERFORGED22インチ TEACHARTエアロ

    本体価格
    336.6万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD レカロ 4WD

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    156万円

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    本体価格
    169万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 走行距離 66200KM 修復歴 無し

    本体価格
    232.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 車検7年7月4WDタイベル交換済

    本体価格
    119.9万円

関東
87
675万円
関西
42
665.2万円
東海
66
781.9万円
北海道
11
444.5万円
九州
22
716.4万円
東北
4
707.5万円
北陸・甲信越
11
680.9万円
中国
6
762.8万円
四国
5
763.4万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
2
149.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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ビークロスの中古車を探す

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パナメーラとビークロスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   いすゞ  ビークロス
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
2893~3996 排気量(cc) 3165
330~630 最高出力(馬力) 215
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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