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パナメーラとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   レクサス  LBX
VS
125万円2270万円
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中古車相場 348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
275 中古車掲載台数 196
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロPKG SR PDLS GTSインテリア

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD サンルーフ/ポルシェエントリー&ドライブ

    本体価格
    328.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ ハイグロスブラックPKG 4ゾーンエアコン 21AW

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 1年保障 禁煙 スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    608万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASMスポーツデザイン

    本体価格
    1039.9万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    235万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD クロノPGパノラマルーフ21AWSPデザイン

    本体価格
    1161.5万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK V6タ-ボ 右H正規D パノラマ 黒/ベ-ジュツ-トンインテ Sヒ-タ- 4ゾ-ンAC PCMナビ CD/DVDチェンジャ- 全周C&PAS ACC&LKA ティンテッドLEDマトリ(PDLS+) 電動ゲ-ト コンフォ-トA スポ-ツテ-ルパイプ PASMエアサス 2AW

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ パナメーラ 4Eハイブリット スポーツクロノ 

    本体価格
    590万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 法人1オーナー ポルシェセンター記録簿H29年-R6年 右H アイボリーシート LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ 電動トランク シートヒーター クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    548万円

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    668万円

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    本体価格
    638万円

関東
106
643.6万円
関西
36
509.6万円
東海
65
645.4万円
北海道
12
584.4万円
九州
21
659.5万円
東北
3
507.8万円
北陸・甲信越
15
603.4万円
中国
12
681.5万円
四国
5
699.8万円
地域別台数
関東
58
514.3万円
関西
30
518.6万円
東海
33
558万円
北海道
9
543万円
九州
39
500.9万円
東北
9
531.9万円
北陸・甲信越
8
496.6万円
中国
7
471.6万円
四国
3
449.2万円

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パナメーラとLBXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   レクサス  LBX
1424万円3337.5万円 新車時価格 420万円730万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
2893~3996 排気量(cc) 1490~1618
304~599 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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