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パナメーラと650Sを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラと650Sの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マクラーレン  650S
VS
130万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
268 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ パナメーラ S PDK フロントエアサス左右新品交換済み 純正フルオリジナル ブラックレザーインテリア 純正19インチAW PDK PASM アクティブリアスポイラー 全席シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD OP630/マトリックスライト/ブルメスターサラウンド/スポーツクロノPKG/社外可変マフラー/オプションターボデザイン21インチ/18wayスポーツシート/ベンチレーション/サンルーフ/アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド ユーザー様買取車両 スポーツクロノパッケージ 後期型 正規ディーラー車 サラウンドビューシステム LEDヘッドライト ダイナミックライトシステムプラス エントリードライブシステム  本革シート シートヒーター

    本体価格
    245.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK パノラマルーフ/スポーツクロノ/渋滞支援/BOSEマトリクス/ソフトクローズドア/プライバシーガラス

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD レッドレザーシート リヤエンターテイメントシステム 20インチアルミ パノラミックサンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/S/R/BOSEサウンド/スポーツエキゾースト/シートヒーター/黒革/18wayメモリー付きパワーシート/サラウンドビューカメラ/純正ナビTV/20AW/レッドキャリパー/ETC/サンルーフ

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ ブラックレザーシート Bカメ

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD BOSEサウンド ツートンインテリア クレヨン&ブラック パワーシート PDLS 電動リアスポイラー 4.0V8 ETC 4WD ポルシェ純正ラゲッジマット

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 4WD アベンチュリングリーン(有償カラー)OP.265

    本体価格
    1900万円

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    1380万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

関東
109
651.3万円
関西
36
511.8万円
東海
68
698.7万円
北海道
7
500.7万円
九州
19
862.5万円
東北
1
1078万円
北陸・甲信越
16
848.3万円
中国
8
376.7万円
四国
4
791.2万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

パナメーラの中古車を探す

650Sの中古車を探す

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パナメーラと650Sのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マクラーレン  650S
1424万円3337.5万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2893~3996 排気量(cc) 3799
304~599 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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