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パナメーラとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
128万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
245 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD ディーラー記録簿H27年-R6年 ポルシェエントリー スポーツエグゾースト スポーツクロノ ライトデザインパッケージ GTSロゴ入りシート レッドステッチ カーボンインテリア ソフトクローズドア エアサス

    本体価格
    457万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    389.8万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK スポーツクロノPKG 赤革シート カーボンパネル LEDヘッドライト オプションターボ20インチAW キャリパーカバー ポルシェエントリードライブ ソフトクローズドア デジタルインナーミラー(ドラレコ機能有)

    本体価格
    336.7万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 パノラマルーフシートベンチスポクロ

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 スポクロ パノラマルーフ マッサージ機能

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK PASM/エントリー&ドライブ/PDLS/茶革シート/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/全周囲カメラ/パワーテールゲート/パワーシート/マトリクスLEDヘッドライト/メーカーナビ/パドルシフト

    本体価格
    550.6万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 マッサージ機能 パノラマルーフ付き

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD OP191/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP263/2023yモデル/スポーツクロノP/PDLS+

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK アクティブクルーズコントロール/20インチアルミホイール/スポーツクロノPKG/エントリードライブシステム/PDLS/レーンキープ/レーンチェンジアシスト/ドラレコ/PCMナビフルセグTV/リアカメラ/正規D車

    本体価格
    409.9万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

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    435万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
97
626.1万円
関西
37
481.3万円
東海
60
642.7万円
北海道
6
451.2万円
九州
16
918.4万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
16
838.5万円
中国
6
396.1万円
四国
5
658.6万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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パナメーラとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  ブルーバードハードトップ
1424万円3337.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2893~3996 排気量(cc) 1809~1998
304~599 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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