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パナメーラとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   ロールスロイス  ゴースト
VS
124万円3400万円
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中古車相場 1014.9万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
261 中古車掲載台数 38
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト スポーツデザインPKG 14wayメモリー付パワーシート 21インチスポーツデザインAW

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD サンルーフADVANRACINGGT21インチ新品ホイールADVANスポーツ新品タイヤ

    本体価格
    255万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD カーボンインテリアPKGパノラマルーフ TV

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 保証付 スポーツクロノPKG レッドレザーインテリア パノラマルーフシステム ソフトクローズドア アンビエントライト レッドキャリパー 20インチAW エンボスヘッドレスト スマートキー レーンチェンジ

    本体価格
    462万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    315万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 Panamera 新車保証継承

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD OP398 ・カーボン・スポクロ・21インチAW・BOSE・ACC・エントリードライブ・スムースレザー・14wayパワーシート・カーボンステア・カーボンインテリアPKG

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノ・後期フェアリーデザイン

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS 4WD 1オーナー PCCB パノラマルーフ OP4787825 21インチセンターロック

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム BOSE 4-Zoneクライメントコントロール サラウンドビューカメラ アクティブパーキングサポート LEDマトリックスヘッドライト 前後DRC

    本体価格
    996.1万円

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    応談

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    本体価格
    1770万円

関東
93
663.7万円
関西
50
683.1万円
東海
59
570.9万円
北海道
8
601.6万円
九州
22
752.6万円
東北
1
1220万円
北陸・甲信越
14
1152.6万円
中国
10
617.8万円
四国
4
640万円
地域別台数
関東
10
2694.9万円
関西
16
2596.6万円
東海
7
2092万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1505万円
四国
0
---

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パナメーラとゴーストのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ロールスロイス  ゴースト
1424万円3337.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2893~3996 排気量(cc) 6750
304~599 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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