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パナメーラとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  イプサム
VS
115万円1720万円
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中古車相場 15万円138万円
イプサムの相場表を見る
270 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 左H スポーツクロノPKG サンルーフ BOSE

    本体価格
    553万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD スポクロ ローダウン エアサス BOSE

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD PCCBベンチレーションLEDマトリクス

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD SR スポクロ スポエグ 18Wayパワーシート

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 純ナビ/サンルーフ/可変/黒革/Fスポイラー

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ターボII20インチ 2014yモデル 黒革

    本体価格
    323万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド スポーツクロノPKG サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    349万円

  • ポルシェ パナメーラ 10イヤーズ エディション PDK スポーツクロノ トラフィックジャム

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK ナビ Bカメラ クルコン 電動シート

    本体価格
    470万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    138万円

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  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i ワンオーナー/HDDナビ/ETC/AC100V電源

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    40万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i 社外ナビ/ワンセグTV/コーナーセンサー

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u 純正ナビ AC100V電源 オールオートPW

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 禁煙/コーナーセンサー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    15万円

関東
80
684.1万円
関西
49
757.2万円
東海
66
608.1万円
北海道
11
443.6万円
九州
27
676.9万円
東北
4
642万円
北陸・甲信越
16
566万円
中国
7
453万円
四国
10
760.8万円
地域別台数
関東
4
66.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
1
24.8万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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パナメーラとイプサムのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  イプサム
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2893~3996 排気量(cc) 2362
330~630 最高出力(馬力) 160
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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