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パナメーラとMR2を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとMR2の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  MR2
VS
175万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 70万円640.5万円
MR2の相場表を見る
254 中古車掲載台数 87
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK SR・LEDヘッドPDLS・21AW・4クライメート

    本体価格
    690万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 2010年モデル EUR-GT仕様 ディーラー車

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 正規D車 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    224万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK オートメッセ出展車・サンルーフ・エアサス

    本体価格
    1269.7万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期 正規ディーラー車 右H 禁煙車 SR

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 正規ディーラー車 SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    175万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ パナメーラ 10イヤーズ エディション PDK BOSE パノラマルーフ ACC 全方位

    本体価格
    1006.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノPKG・サンルーフナビ記録簿

    本体価格
    211.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD サンルーフ 赤革 純正ナビTV BOSE ACC

    本体価格
    516.2万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    308万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 車検R8年5月 車高調

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    268万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ ワンオーナー車 社外アルミホイール

    本体価格
    178万円

関東
87
675万円
関西
42
665.2万円
東海
66
781.9万円
北海道
11
444.5万円
九州
22
716.4万円
東北
4
707.5万円
北陸・甲信越
11
680.9万円
中国
6
762.8万円
四国
5
763.4万円
地域別台数
関東
39
252.9万円
関西
10
188.3万円
東海
7
199.8万円
北海道
3
209.8万円
九州
12
303.1万円
東北
5
264.5万円
北陸・甲信越
4
279.9万円
中国
7
285.7万円
四国
0
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パナメーラの中古車を探す

MR2の中古車を探す

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パナメーラとMR2のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  MR2
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2893~3996 排気量(cc) 1998
330~630 最高出力(馬力) 165~245
4WD、FR 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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