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パナメーラとコロナを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとコロナの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  コロナ
VS
98万円2270万円
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中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
264 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 1オーナー 禁煙 スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 電動リヤゲート 20インチAW レッドキャリパー Aクルーズ電動リアウイング ECUチューニング BOSEサウンド DC フルセグ地デジ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    608.3万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド スポーツクロノPKG サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 1オーナー・パノラマルーフ・ACC・全周囲カメラ・本革・シートヒーター・シートベンチレーター・純正20インチ・純正ナビ・ETC・パーキングアシスト

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 黒革 スポクロ シートヒーター ベンチレーション PCMナビ 全周C AppleCarPlay クルコン LCA LKA LED 14WAY PASM ステアリングヒーター スイートガムインテリア 専用キャリパー 純正21AW 禁煙 1オナ 正規D車

    本体価格
    634.5万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マホガニーメタリック ベージュ革 ウォールナットインテリアPKG OP20インチAW ソフトクローズドア ACC レーンアシスト BOSEサウンド

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期型 20INC AW スポーツクロノPKG

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK スポーツクロノP純正ナビTVBカメラ黒皮ETC

    本体価格
    331.5万円

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    本体価格
    応談

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    210万円

  • トヨタ コロナ 2WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ デラックス フロア4速MT 5桁メーター走行不明 ウォーターポンプ交換 ブレーキマスター交換 社外タコメーター アンメーター エアコン付き ホイールキャップ パイオニアCDデッキ ETC

    本体価格
    138万円

関東
98
589.7万円
関西
37
465.5万円
東海
69
676.4万円
北海道
8
484.4万円
九州
17
755.4万円
東北
3
432万円
北陸・甲信越
15
616.9万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237万円
北海道
1
---
九州
2
224万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
134.3万円
四国
1
148万円

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パナメーラとコロナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  コロナ
1424万円3337.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2893~3996 排気量(cc) 1587~1998
304~599 最高出力(馬力) 73~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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